已儲(chǔ)存的生活污水，排放該遵循什么規(guī)則呢？我們看看公約是怎么說(shuō)的——“MARPOL公約附則IV 第 8條生活污水的排放規(guī)定：（1）除本附則第9條的規(guī)定外，應(yīng)禁止將生活污水排放入海，但下列情況除外；
（a） 船舶在距最近陸地4 n mile以外，使用主管機(jī)關(guān)按照第 *3（1）（a）條所批準(zhǔn)的設(shè)備，排放已經(jīng)粉碎和消毒的生活污水，或在距最近陸地12n mile 以外排放未經(jīng)粉碎和消毒的生活污水。但在任何情況下，不得將集污艙中儲(chǔ)存的生活污水頃刻排光，而應(yīng)在航行途中，船舶以不小于4kn 的船速航行時(shí)，以中等速率排放；排放率應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)根據(jù)本組織制定的標(biāo)準(zhǔn)予以批準(zhǔn)；或
（b） 船舶所設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)，該裝置已由主管機(jī)關(guān)驗(yàn)證符合本附則第3（1）（a）（i）條所述的操作要求，同時(shí)
（i） 該裝置的試驗(yàn)結(jié)果已寫(xiě)入該船的《國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)（1973 ）》；
（ii） 另外，排出物在其周圍的水中不應(yīng)產(chǎn)生可見(jiàn)的漂浮固體，也不應(yīng)使水變色；或
（c） 船舶在某一國(guó)家所轄的水域內(nèi)，按照該國(guó)可能施行的較寬要求排放生活污水。
*3（1）（a）規(guī)定如下：
（1）凡要求符合本附則的各項(xiàng)規(guī)定并駛往本公約其他締約國(guó)所管轄的港口或近海裝卸站的船舶，應(yīng)接受下列檢驗(yàn)：
（a）初次檢驗(yàn)，在船舶投入營(yíng)運(yùn)之前或在首次簽發(fā)本附則所要求的證書(shū)之前進(jìn)行，這種檢驗(yàn)應(yīng)保證：
（i）當(dāng)船舶設(shè)有生活污水處理裝置時(shí)，該裝置應(yīng)符合以本組織制定的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法為根據(jù)的各項(xiàng)操作要求? ；
（ii）當(dāng)船舶設(shè)有對(duì)生活污水進(jìn)行粉碎和消毒的系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)應(yīng)為主管機(jī)關(guān)所批準(zhǔn)的類型；
（iii）當(dāng)船舶設(shè)有集污艙時(shí)，該艙集存全部生活污水的容量，參照該船營(yíng)運(yùn)情況，船上人數(shù)以及其他的有關(guān)因素，應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意。集污艙應(yīng)有指示其集存數(shù)量的目視裝置；和
（iv）該船設(shè)有便于將生活污水排往舷外接收設(shè)備的管路，同時(shí)該管路上應(yīng)按照本附則第11條的規(guī)定裝有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)通岸接頭。
這種檢驗(yàn)應(yīng)能保證設(shè)備、附件、布置和材料完全符合本附則的適用要求。
*3（1）（a）中?的注釋：
參見(jiàn)由本組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)以MEPC.2（VI）決議通過(guò)的《關(guān)于生活污水處理裝置國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)的建議和性能試驗(yàn)指南》；見(jiàn)國(guó)際海事組織出版物。IMO-592E”
這段有點(diǎn)長(zhǎng)，也有點(diǎn)拗口，大家可以當(dāng)作一個(gè)背景資料了解一下。我也咨詢過(guò)業(yè)界資深的同行、PSC檢察官、海事局專業(yè)人士及船級(jí)社驗(yàn)船師，現(xiàn)在可以明確以下幾點(diǎn)：
1、距離最近陸地12海里以外，未經(jīng)處理的生活污水可以排放入海；12海里以內(nèi)4海里以外經(jīng)過(guò)處理的生活污水能夠排放入海；
2、排放時(shí)航速要求不小于4節(jié)；
3、中等速率排放；速率表出自《MEPC.157(55)》
4、船舶所設(shè)經(jīng)批準(zhǔn)的生活污水處理裝置正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以排放；（我曾經(jīng)就這個(gè)問(wèn)題咨詢過(guò)美國(guó)USCG，檢察官介紹說(shuō)經(jīng)過(guò)生活污水處理裝置處理后的水是可以直接排放的，錨地、碼頭都可以，前提是你船上的生活污水處理裝置符合《MEPC.159（55）決議》的標(biāo)準(zhǔn)并正常使用，國(guó)內(nèi)也有專業(yè)文章介紹該問(wèn)題。但是現(xiàn)在好多地方根本不允許排放，只能歸結(jié)于第5點(diǎn)）
5、船舶在某個(gè)國(guó)家水域內(nèi)該國(guó)對(duì)于生活污水有特殊規(guī)定的，遵守該國(guó)的規(guī)定（公約中的“較寬”不是更寬松，而是更寬泛即更嚴(yán)格）；所以每到一個(gè)港口前，有必要咨詢代理關(guān)于該國(guó)港口對(duì)于生活污水處理的規(guī)定，以免出現(xiàn)問(wèn)題。
船上安裝的生活污水處理裝置的工作原理基本上都是生化處理的方式，就是通過(guò)大量鼓入空氣使水體中的嗜氧菌大量繁殖，分解水中的各種污物，最后產(chǎn)物為無(wú)毒的可排放水體，再經(jīng)過(guò)消毒、滅菌環(huán)節(jié)，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排出舷外。日常管理中船員經(jīng)常接觸到的管理工作主要有2個(gè)，一個(gè)是投藥一個(gè)是氣泵的管理。投藥的船上常見(jiàn)的有2種藥，一種是促進(jìn)嗜氧菌生長(zhǎng)的，俗稱生化藥。因?yàn)槭妊蹙鷱V泛存在于空氣中，只需要不停地向處理裝置中鼓氣就能提供，所以這種藥并不是必備的。但是在這里要提醒大家一點(diǎn)，船舶物料中廁所清潔劑不能使用陸地上常用的潔廁靈，這種清潔劑是含鹽酸的，一來(lái)會(huì)對(duì)生活污水處理裝置及其附屬管路造成較大的腐蝕，二來(lái)會(huì)大量殺死生活污水處理裝置中的嗜氧菌，甚至?xí)埂盎钚晕勰唷笔Щ?。建議大家提醒管事部人員，申請(qǐng)廁所清潔劑時(shí)最好選擇生化清潔液，既能達(dá)到清潔的目的，又能促進(jìn)嗜氧菌的生長(zhǎng)，一舉兩得。船舶在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中還會(huì)遇到長(zhǎng)時(shí)間拋錨造成船上淡水短缺的情況，這時(shí)為了節(jié)約淡水而不得已使用海水沖馬桶。雖然大部分生活污水處理裝置設(shè)計(jì)之初就既能適應(yīng)處理淡水又能適應(yīng)處理海水，可是當(dāng)設(shè)備運(yùn)行中淡水變成海水或者海水變成淡水時(shí)鹽度的變化會(huì)造成微生物大量死亡從而使“活性污泥”失去活性，造成處理能力下降。這時(shí)候最好還是可以適量投一些生化藥劑，促進(jìn)微生物的增值，盡快使設(shè)備恢復(fù)正常。另一種藥就是消毒片，是用于處理后的生活污水在排出前最后消毒用的。有部分型號(hào)的生活污水處理裝置比如南京中船綠洲機(jī)器有限公司生產(chǎn)的STC系列船用生活污水處理裝置使用的是使用生化膜的處理方式，這種設(shè)備是不需要投消毒藥片的。但是大多數(shù)裝船的生活污水處理裝置是需要投藥的，使用這種需要投藥的設(shè)備時(shí)在管理上要注意的是消毒片有時(shí)溶解的不是很充分，會(huì)在投藥斗下部結(jié)垢，使上部的藥片下不去，讓人誤以為藥是滿的，但實(shí)際上下部已經(jīng)沒(méi)有藥了；另外消毒片主要成分是次氯酸鈉，遇水反應(yīng)后也會(huì)腐蝕金屬，實(shí)際管理中遇到過(guò)投藥斗被完全腐蝕爛掉但是沒(méi)發(fā)現(xiàn)的情況，這種狀況要是被PSC檢查官發(fā)現(xiàn)肯定是開(kāi)缺陷的，所以投藥斗要經(jīng)常拆下檢查、清潔。除了投藥外，保證設(shè)備正常運(yùn)行的部件就是鼓氣泵，一般設(shè)備都會(huì)有2臺(tái)鼓氣泵互為備用，鼓氣泵也是PSC檢察官經(jīng)常檢查的，要保證可靠。有的設(shè)備在空氣管路上有空氣接頭，有的船員就將船上的雜用空氣接入，替代鼓氣泵為生活污水處理裝置提供空氣，這是不允許的，PSC檢查官會(huì)開(kāi)缺陷。所以兩臺(tái)鼓氣泵一定要保證好用。
由于生活污水在12海里外是可以直接排放入海的，很多船上的生活污水處理裝置在大洋航行的時(shí)候會(huì)停用，而靠近陸地時(shí)又會(huì)重新投入使用；由于該設(shè)備又是法定設(shè)備，所以設(shè)備的啟動(dòng)、停用都需要記錄在輪機(jī)日志上以備檢查。這里提醒大家兩點(diǎn)：第一、距岸12海里不是我們目視的12海里，而是系指距該領(lǐng)土按國(guó)際法劃定其領(lǐng)海的基線，并且在澳大利亞、國(guó)內(nèi)渤海、長(zhǎng)江等區(qū)域均有其特殊的規(guī)定，所以在船舶到岸前請(qǐng)咨詢船長(zhǎng)，確認(rèn)正確的開(kāi)啟時(shí)機(jī)和位置。另外在有些生活污水處理裝置的說(shuō)明書(shū)中提到過(guò)，由于空氣中嗜氧菌含量的問(wèn)題，生活污水處理裝置如果不投生化藥劑，靠自然鼓氣的話，需要48小時(shí)才能積累足夠多的活性污泥以凈化生活污水。雖然到目前為止，我并沒(méi)有遇到過(guò)檢察官提出類似的問(wèn)題，但是隨著現(xiàn)在公約及各地方環(huán)保法規(guī)的執(zhí)行力度及檢察官的業(yè)務(wù)水平的提高將來(lái)可能會(huì)提出類似的問(wèn)題。建議主管人員仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，盡早開(kāi)啟設(shè)備或者及時(shí)投藥，保證船舶到港后設(shè)備處于正常運(yùn)行狀態(tài)，并做好記錄。另外航行到開(kāi)敞海域后，設(shè)備停用時(shí)不要光把生活污水三通閥轉(zhuǎn)至直接排舷外就完事了，生活污水處理裝置內(nèi)的殘余污水及活性污泥一定要排空并清潔裝置內(nèi)部?；蛘卟灰P(guān)停鼓氣泵，保持設(shè)備內(nèi)處于暴氣狀態(tài)，以免設(shè)備內(nèi)殘余物因?yàn)槿毖跹杆僮冑|(zhì)產(chǎn)生惡臭并腐蝕設(shè)備內(nèi)部。
再有大家比較關(guān)心的就是在無(wú)法排放的區(qū)域儲(chǔ)存的問(wèn)題。目前大部分船上由于配備符合《MEPC.159（55）》標(biāo)準(zhǔn)的生活污水處理裝置，所以沒(méi)有專門(mén)的生活污水儲(chǔ)存柜（HOLDING TANK）或者配備的HOLDING TANK設(shè)計(jì)上是用來(lái)儲(chǔ)存船上船員生活產(chǎn)生的“黑水”的，普遍偏小。當(dāng)遇到某些地方法規(guī)要求生活污水均不得排放入海的時(shí)候，無(wú)法確定“灰水”如何處理，導(dǎo)致連“灰水”一起不敢排放——而“灰水”每天的產(chǎn)量是比較大的，HOLDING TANK根本存不下。這就需要船上靠港前咨詢代理，最好拿到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定的復(fù)印件或傳真，這樣好按照當(dāng)?shù)匾?guī)定執(zhí)行。在連“灰水”都不許排放的地方，大家常見(jiàn)的做法是利用一個(gè)空艙作為臨時(shí)儲(chǔ)存艙，加裝臨時(shí)管路通過(guò)國(guó)際通岸接頭排入——這種做法嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也是違規(guī)的，因?yàn)闆](méi)有船級(jí)社認(rèn)證。我在網(wǎng)上看到一種做法就是船上改裝一個(gè)艙并加裝永久管路，然后由船級(jí)社進(jìn)行簽注認(rèn)證；我認(rèn)為這是一個(gè)比較可行且合理的辦法。當(dāng)然也需要根據(jù)實(shí)際情況討論，各輪狀況不一樣，要具體情況具體分析。
上面是我關(guān)于生活污水處理裝置管理的一些心得體會(huì)，水平有限，難免有疏漏的地方，希望各位同仁多多批評(píng)指正。這里再說(shuō)點(diǎn)題外話，我寫(xiě)這篇文章是比較煎熬的，寫(xiě)了很長(zhǎng)時(shí)間：一來(lái)是因?yàn)檫@篇文章涉及很多法律法規(guī)的東西，需要去查資料，確認(rèn)一些說(shuō)法確實(shí)的出處；二來(lái)這篇文章理論性東西太多，大家難免覺(jué)得比較虛，“干貨”太少；而且目前關(guān)于生活污水的管理各個(gè)國(guó)家港口執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，大家在日常管理、迎檢過(guò)程中會(huì)遇到很多標(biāo)準(zhǔn)，多到無(wú)所適從的情況。但是我還是堅(jiān)持把這篇文章寫(xiě)出來(lái)奉獻(xiàn)給大家，是我希望大家在日常管理中除了去做之外，最好還要知道我為什么要這樣做。很多一線操作人員由于并不清楚一些操作程序的來(lái)龍去脈，而對(duì)一些操作抱有抵觸情緒，認(rèn)為是做無(wú)用功或者是被刁難；或者因?yàn)椴涣私夥煞ㄒ?guī)的規(guī)定，被開(kāi)具缺陷后陷入困惑，不知道自己為什么會(huì)被開(kāi)缺陷。尤其是一些法規(guī)設(shè)備，往往有一套固定的操作、測(cè)試、記錄程序；而這些設(shè)備大多數(shù)又不是那種平常一直投入使用的設(shè)備，難免比較生疏。我建議這種法定設(shè)備的主管人員以及部門(mén)主管還是詳細(xì)了解一下設(shè)備相關(guān)的公約、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及某些特殊規(guī)定，有助于我們?cè)谌粘９芾碇懈苡械姆攀?，使設(shè)備維護(hù)管理工作切實(shí)有效。
這篇文章參考了一些PSCReady公眾號(hào)內(nèi)文章發(fā)布的信息，在此特向該公眾號(hào)表示感謝，該公眾號(hào)發(fā)布很多很有用的文章，大家可以關(guān)注一下。
輪機(jī)長(zhǎng)：張祎
