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問：你覺得這樣的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)有必要嗎？這種培訓(xùn)是否有必要每年都要進(jìn)行？
參加培訓(xùn)的船員100%認(rèn)為有必要。
問：通過這次培訓(xùn)，你的業(yè)務(wù)知識是否得到提高？
參加培訓(xùn)的船員51%認(rèn)為有一定提高；?50%認(rèn)為效果很好。
問：通過這種培訓(xùn)，對你今后在船的工作能起到作用嗎？
參加培訓(xùn)的船員100%認(rèn)為能起到作用。
問：目前公司在運營中，船員隊伍存在哪些問題？
參加培訓(xùn)的船員26%認(rèn)為業(yè)務(wù)能力差；?67%認(rèn)為英語水平低；?26%認(rèn)為服從性差 ；?12%認(rèn)為船況差。
問：船舶在PSC檢查中，容易出現(xiàn)的不符合項及滯留項目的主要原因？
參加培訓(xùn)的船員42%認(rèn)為船員重視不夠；?12%認(rèn)為岸基支持不夠；?47%認(rèn)為平日保養(yǎng)不夠；?67%認(rèn)為對法規(guī)、體系理解不足。
問：你在休假期間是如何獲得和了解新公約、規(guī)則和相關(guān)業(yè)務(wù)知識的
參加培訓(xùn)的船員88%瀏覽相關(guān)網(wǎng)站；?33%向同事了解；?7%沒有時間了解。
問：哪些因素最影響船舶安全和防污染操作？
參加培訓(xùn)的船員93%認(rèn)為人員的責(zé)任心；?26%認(rèn)為人員的技術(shù)水平；?33%認(rèn)為設(shè)備的實際狀況；?33%認(rèn)為缺少團(tuán)隊合作。
問：您認(rèn)為每次培訓(xùn)應(yīng)該安排在多長時間合適？
參加培訓(xùn)的船員9%認(rèn)為1-2天；?91%認(rèn)為2-3天（封閉培訓(xùn)）。
問：您認(rèn)為這種培訓(xùn)與您個人發(fā)展及績效提升關(guān)系嗎？
參加培訓(xùn)的船員95%認(rèn)為很有幫助。
問：您認(rèn)為哪項培訓(xùn)對個人和企業(yè)的未來發(fā)展更重要？
參加培訓(xùn)的船員60%認(rèn)為專業(yè)知識培訓(xùn)；?58%認(rèn)為體系文件相關(guān)培訓(xùn)；?72%認(rèn)為新的公約法規(guī)等。
問：你認(rèn)為船東哪種工資發(fā)放方式最合理？
參加培訓(xùn)的船員14%認(rèn)為船上直接發(fā)放現(xiàn)金 ；?79%認(rèn)為定期打卡 。
問:請將你覺得這種培訓(xùn)哪些不足和需要改進(jìn)的好建議寫出來,你認(rèn)為培訓(xùn)還需要增加哪些內(nèi)容？
????參加培訓(xùn)的船員42%建議增加技術(shù)能力方面的內(nèi)容；26%建議增加法規(guī)及公司通函方面的內(nèi)容；16%建議增加經(jīng)驗介紹，事故分析方面的內(nèi)容；16%建議駕駛輪機部門分開培訓(xùn)。
問：你對公司下步發(fā)展有何好建議
????參加培訓(xùn)的船員19%認(rèn)為需要多接船；7%建議多發(fā)展近航線船舶；12%認(rèn)為要多發(fā)展合作船東；12%認(rèn)為要提高船員素質(zhì)。
問：你認(rèn)為船舶出現(xiàn)安全事故的隱患在哪里？
???參加培訓(xùn)的船員54%認(rèn)為缺乏責(zé)任心；44%認(rèn)為缺乏安全意識；16%認(rèn)為技術(shù)能力不足，缺乏經(jīng)驗。
問：目前船隊一方面是公司大量持證三副、四軌積壓且迫于提職，而另一方面是船東和船方又抱怨三副、四軌不稱職，對該問題你有何好的建議？
參加培訓(xùn)的船員44%認(rèn)為擇優(yōu)提職，優(yōu)勝劣汰；30%認(rèn)為要對持證三副四軌多培訓(xùn)；7%認(rèn)為要少招生。
問：和市場工資標(biāo)準(zhǔn)相比，對于你目前的工資標(biāo)準(zhǔn)是否滿意？差距是多少？對提高工資待遇方面，你有何好的建議？
參加培訓(xùn)的船員44%認(rèn)為滿意和基本滿意；16%認(rèn)為有差距100-200美元；
9%認(rèn)為等航運市場好轉(zhuǎn)時需要提高工資。
問：對于你服務(wù)的上條船的船東，你認(rèn)為船東在岸基支持方面有哪些地方需要提高？
???參加培訓(xùn)的船員30%認(rèn)為岸基支持較好；30%要求物料備件要及時供船。
問：如何合理處理個人上船意愿和公司調(diào)動派遣之間的矛盾？
???參加培訓(xùn)的船員45%認(rèn)為公司和船員多理解溝通協(xié)商；53%船員服從公司調(diào)配。
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公司評論：
1.??????保持每年至少一次船員封閉培訓(xùn)，培訓(xùn)中增加事故和案例的分析及最新的國際、國內(nèi)法規(guī)、公約的培訓(xùn)，使培訓(xùn)更加有利的服務(wù)于工作實際。
2.??????上船前的培訓(xùn)和訪船時提醒船上加強體系、法規(guī)、公約的培訓(xùn)和通函的講解、培訓(xùn)，且在公司的網(wǎng)站上不定期的對新的公約以通函的方式進(jìn)行發(fā)布學(xué)習(xí)。
3.??????各種機會提醒船員加強英語的學(xué)習(xí)，并招生時注意學(xué)生的英語水平，對提職船員也要加強對英語的要求（給予船員英語方面的壓力），同時把英語水平作為船員提職的一項重要考核指標(biāo)。
4.??????船員提職盡量做到公正和負(fù)責(zé)任，建議電腦管理軟件增加船員提職推薦人標(biāo)注。
5.??????公司不定期的組織公司的指導(dǎo)船長和輪機長對新任三副、三管輪進(jìn)行電話考核指導(dǎo)或現(xiàn)場考核指導(dǎo)，以提高他們的實際操作技能和業(yè)務(wù)理論水平知識。
6.?公司管理人員，積極開拓市場，廣交船東，爭取多攬1-2條新船，以滿足船員上船的需求；
