寧波
投資2500億建設國際港航物流中心
近日，寧波市政府印發(fā)《寧波建設更具國際影響力的港航物流服務中心行動綱要（2016-2020年）》，這是寧波發(fā)布有關(guān)“一圈三中心”戰(zhàn)略后的首個行動綱要。
根據(jù)《綱要》，寧波將從包括加快推進基礎設施網(wǎng)絡建設、加快提升物流樞紐集散功能、加快培植航運資源配置功能、加快完善中心城市支撐服務功能、加快培育國際性組織和企業(yè)、加快推進管理體制機制創(chuàng)新6個方面建設國際港航物流服務中心。
“‘十三五’期間，將積極推進51個重大物流基礎設施項目、9個綜合物流園區(qū)，搭建一批港航物流服務功能平臺，培育一批國際性組織，出臺一系列港航物流相關(guān)制度與政策創(chuàng)新舉措?！贝送?，根據(jù)前不久發(fā)布的《寧波市“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，圍繞建設具有國際影響力的港航物流服務中心，寧波將立足打造世界級物流產(chǎn)業(yè)集群中心，規(guī)劃提出“兩港三區(qū)”物流功能區(qū)和“9+N”物流園區(qū)。
根據(jù)《綱要》規(guī)劃，到2020年，寧波將規(guī)劃建設1000多個重大項目，總投資達到2500億元，其中包括建設51個重大物流基礎設施項目、9個綜合物流園區(qū)，基本建成能力充分、功能完備的全球一流現(xiàn)代化樞紐港口，基本形成資源配置效率高、輻射帶動能力強、國際化市場化制度體系完善的國際港航物流服務中心。
青島
國際航運中心加速崛起
2014年年底，青島市政府批準設立了青島國際航運服務中心。歷經(jīng)兩年多的建設和推進，青島國際航運中心正在加速崛起，青島港航發(fā)展環(huán)境進一步改善，青島港航產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)新突破。數(shù)據(jù)顯示，2016年，青島市船舶運力新增51.4萬載重噸，達到659.7萬載重噸；新增20條海上集裝箱航線，航線總數(shù)達到172條；海港貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到5.1億噸、1805萬標箱。
今年，依托青島國際航運服務中心，青島將著力推進港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項目落地，港航聯(lián)合商品貿(mào)易場上線運營，加快航運大數(shù)據(jù)綜合信息平臺和航運大數(shù)據(jù)基地建設。與“一帶一路”沿線港口建立友好港，加快與相關(guān)港口合資合作步伐。
另外，根據(jù)青島市剛剛發(fā)布的《關(guān)于促進海運業(yè)健康發(fā)展的實施意見》，今后將著力推動青島市航運國際化發(fā)展，對接世界航運服務機構(gòu)，引進世界級的航運服務要素落戶。扶持從事航運交易、金融、保險、代理、經(jīng)紀、法律、設計、檢驗、檢測、評估、咨詢、培訓、認證等功能性航運服務機構(gòu)的發(fā)展，加快構(gòu)建航運服務業(yè)聚集區(qū)。推進青島航運大數(shù)據(jù)交易中心建設，積極引導航運各類交易市場發(fā)展，把青島市航運優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為交易與貿(mào)易的優(yōu)勢。
大連
全力提速國際航運中心建設
2016年，大連市港口與口岸局以服務東北全面振興為目標，積極融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略，著力轉(zhuǎn)變方式、調(diào)整結(jié)構(gòu)、提升質(zhì)量、拓展服務，持續(xù)推進大連東北亞國際航運中心和國際物流中心建設，實現(xiàn)了港航口岸和物流業(yè)穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展局面，在支撐地區(qū)經(jīng)濟、改善民生、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。
如今，港航政策規(guī)劃體系日趨完善。一批關(guān)系到大連市港航長遠發(fā)展的規(guī)劃工作取得較大進展。在規(guī)劃的科學指導下，大連市已形成了以大窯灣、長興島、太平灣三大核心港區(qū)為主，周邊港區(qū)共同構(gòu)成的布局合理、層次清晰、分工明確、功能互補的“三核兩翼”港口布局。
基礎建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展，全年完成港口建設投資14.2億元。目前大連港已擁有可?？渴澜缟献畲蠹b箱、礦石和油品船舶的超大型泊位，港口建設基本適應國際航運中心建設和東北區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，新機場前期工作取得重要進展，大連臨空產(chǎn)業(yè)園填海工程已完成80%工程量。
此外，大量港航物流大通道格局也已基本形成，實現(xiàn)了“遼滿歐”過境集裝箱班列常態(tài)化運營，先后開通三星班列、大連至白俄羅斯中白班列、中航互聯(lián)快線及全國首列全冷藏班列，全年完成1.77萬標箱，同比增長106%；開通新西伯利亞—大連回程過境班列，實現(xiàn)了重去重回的雙向運作。
武漢
加快建設長江中游航運中心
2016年，湖北省交通運輸廳乘著長江經(jīng)濟帶“共抓大保護”的強勁東風，加快建設武漢長江中游航運中心，推動武漢長江中游航運中心與上海國際航運中心、重慶長江上游航運中心并立長江經(jīng)濟帶建設潮頭。
湖北省政府出臺《加快武漢長江中游航運中心建設的實施意見》，明確了航運中心6大定位、8大任務、15項措施、21項任務清單，長江港航建設專項資金由每年5億元增加到10億元，航道建設比照高速公路建設土地和稅收政策；成立武漢長江中游航運中心建設協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組，建立高規(guī)格、強有力的協(xié)調(diào)領(lǐng)導機制。
《意見》還明確，要拓展武漢航運交易所功能，為航運企業(yè)、港口企業(yè)、代理企業(yè)、物流公司提供高端航運服務。推動“互聯(lián)網(wǎng)+航運”建設，提升EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)功能，建設電子口岸平臺，集中海關(guān)、檢驗檢疫、邊防等相關(guān)業(yè)務部門，提供貨物通關(guān)、海事海商服務和結(jié)算業(yè)務，為航運企業(yè)提供一站式服務。2020年基本建成以集裝箱港區(qū)、臨港綜合保稅園區(qū)、航運交易所為主要依托的核心功能區(qū)，成為提供航運交易、人才培養(yǎng)、融資租賃、保險等高端服務的中心。
廣州
國際航運中心托起羊城之“舟”
廣州“十三五”規(guī)劃中提出，廣州要建設國際航空樞紐、國際航運樞紐、國際科技創(chuàng)新樞紐“三大戰(zhàn)略樞紐”，明確了廣州優(yōu)化城市發(fā)展的空間布局。
早在2015年9月，廣州就已經(jīng)出臺了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃（2015~2017）》。今年，廣州市本級重點保障資金擬安排25.2億元支持國際航運樞紐建設。主要包括：安排廣州國際航運中心扶持資金6.2億元，南沙港鐵路和廣汕鐵路外繞線等項目資金18.4億元等。
